Совсем недавно в Москве была запущена новая маршрутная сеть в центре под названием «Магистраль», . Благодаря этому нововведению, как заявляется, общественный транспорт стал удобнее и доступнее. Одна выделенка на встречу движению на Моховой — чего стоит. Говорят, это только начало.

Как сэкономить на электроэнергии в квартире? Говорят, что чиновники из Департамента топливно-энергитического хозяйства знают лайфхаки, благодаря которым удастся прилично сэкономить. Узнаем и мы! В гостях программы «Городская среда» на Москва фм сегодня будет руководитель ДепТеха — Павел Анатольевич Ливинский.

Сезон дорожных работ, включая укладку нового асфальта и нанесения разметки, практически подошел к концу. Каково же состояние московских дорог на сегодняшний день? Все ли успели, что было запланировано? Чем отличается покрытие этого года от всех предыдущих?

Доехать на такси в последнее время настолько просто и удобно, что иной раз кажется, что альтернативу личному авто может составить именно такси, а не общественный транспорт. Стоимость поездки постоянно понижается, качество услуг повышается, количество автомобилей в таксомоторных компаниях — увеличивается. Однако так ли все гладко и прекрасно

Мы много говорим о том, что Москва за последние годы сильно изменилась: улицы ориентированы на людей, а не на транспорт, появилось множество пешеходных зон и общественных пространств, парки превратились в культовые места. И как результат — выходные и праздники москвичи с удовольствием стали проводить в городе, участвовать в фестивалях, посещать ярмарки и уличные мероприятия.

Не прошло и двух недель с момента запуска московского центрального кольца, а им уже воспользовались два миллиона человек. Удивительно, но на этапе строительства МЦК мало кто верил в успешность проекта (если честно, даже я думал, что чтобы раскатать кольцо нужно будет год-два) . Скептики уверяли, что жителям вообще не нужен новый вид железнодорожного транспорта внутри города, что кольцевые системы себя изжили. Но отсутствие свободных мест в вагонах МЦК, а также очереди на платформах говорят сами за себя. МЦК не просто поехало, а пользуется огромной популярностью!

Москва стала настолько «электронным» городом, что уже сложно представить, как раньше мы обходились без городских порталов, через которые можно записаться к врачу, оплатить штрафы, подать показания счетчиков воды и т.д. Согласитесь, все это безумно удобно и прогрессивно. Кажется, что мы наконец последовали в ногу со временем.

Кажется, что в Москве наступил сезон дождей. То и дело грозы, гром и ливни. Из-за большого количества воды власти были вынуждены перекрывать Арбатский тоннель на Садовом кольце, традиционно Хохловский переулок залило по потолок машин.

Как живут улицы после благоустройства? Казалось бы, все только рады, что улицы обретают обновленный облик, становятся ориентированными на людей и пешеходов, однако, как показывает история с Патриаршими прудами, так бывает не всегда. (Напомню, там открылось огромное количество баров и ресторанов, улица стала настоящим местом притяжения людей в ночное время. Учитывая хорошую погоду, люди из баров выходят на улицу и мешают, тем самым, местным жителям. В результате жалоб, вроде как принято решение, что рестораны будут работать до 23.00). Так где же проходит граница между развитием улиц и интересами местных жителей?

А вы знаете, какие в Москве есть нетривиальные экскурсионные маршруты? Где можно увидеть самые красивые закаты? Какие высотки можно посещать? Какой район называют «островом невезения»? И почему, в конце-концов, троллейбусы в городе водят преимущественно женщины, а автобусы — мужчины?